ISO 26262 标准专为总质量不超过 3.5 吨的八座及以下乘用车中与安全相关的电子电气系统而制定。它以 IEC 61508 为基础，于 2011 年首次发布，并在 2018 年进行了更新，是全球首个适用于大批量量产产品的功能安全标准。该标准全面覆盖汽车电子系统的整个生命周期，涵盖概念阶段、产品开发阶段、生产以及运营阶段等各个环节。

1.安全管理：需构建完善的安全管理体系，明确安全目标、制定详尽的安全计划、建立规范的安全文档，同时有效管理安全验证与确认等工作。清晰划分各阶段的安全活动及责任，保证安全工作有条不紊地推进。

2.安全生命周期：

1.概念阶段：包含项目定义、安全生命周期初始化、风险分析与危害评估、功能安全概念的确定等工作。通过严谨的危害分析和风险评估，精准识别可能引发故障的各类危害，进而制定切实可行的安全目标。

2.产品开发阶段：将概念阶段确定的安全需求在技术层面进行详细阐述，并将其分解到系统、硬件和软件的设计当中。这一过程涉及系统级产品设计、软硬件技术安全需求规范的制定以及软硬件级产品的具体设计等。

3.生产与运营阶段：车辆制造商、供应商等负责生产过程的相关方需确保功能安全得以实现。在生产计划与控制过程中，充分考虑并涵盖与安全相关的特殊特性。

3.分类分级及安全性概念：引入汽车安全完整性等级（ASIL）概念，将系统或系统某组成部分的安全风险划分为 A 至 D 四个等级，其中 D 级为最高等级，对应最为严苛的安全需求。依据 ASIL 等级，针对性地确定安全措施，以实现安全功能。

4.安全性需求：明确规定功能安全性能方面的具体需求，内容涵盖安全功能的实现方式、安全措施的确定原则以及安全性能的评估方法等，确保系统在发生故障的情况下依然能够满足安全要求。    

5.安全性设计：依据既定的安全性需求，开展系统、软件、硬件等方面的设计工作。始终秉持 “安全优先” 原则，确保在整个开发过程中，安全性能都得到充分考量，使设计完全符合标准中的技术要求与规范。

6.安全验证和确认：通过模拟测试、实物测试、分析测试等多种手段，对系统是否满足预先定义的安全性能指标进行验证。这是确保汽车电子系统安全性能符合标准要求的关键环节。

7.故障管理：对系统故障实施全面管理，包括故障的识别、排除以及预防等一系列活动。通过这些措施，确保系统在面对故障时能够安全运行，有效降低事故风险，并且故障管理贯穿于整个汽车电子系统的生命周期。

1.准备阶段：

1.确定认证范围和目标：清晰界定需要认证的汽车电子电气系统或功能，明确功能安全目标以及对应的 ASIL 等级。

2.组建项目团队：由安全经理、工程师、测试人员等专业人员组成项目团队，并明确各成员的角色与职责。

3.培训：对项目团队成员开展 ISO 26262 标准的培训，使其深入理解功能安全的概念、流程以及各项要求。

2.文件准备：

1.制定功能安全概念：编制功能安全概念文件，详细描述系统的安全需求、ASIL 分配情况以及安全管理计划。

2.编制功能安全需求规范：准确识别并深入分析系统层面的功能安全需求，将其合理分配到更低层级的组件或模块。

3.制定技术安全概念：设计能够满足功能安全需求的系统架构，确定有效的故障检测和隔离策略。

4.制定技术安全要求规范：详细阐述组件或模块的设计与实现要求，并编制相应的测试计划和方法。

5.编制功能安全验证和确认计划：明确验证和确认活动的具体步骤与准则。    

3.审核阶段：

1.内部审核：项目团队自行进行内部审核，确保所有文件完全符合 ISO 26262 的要求，对不符合项进行修正和完善。

2.选定认证机构：挑选一家具备 ISO 26262 认证资质的权威认证机构。

3.提交申请和文件：向认证机构提交认证申请以及所有相关文件。

4.外部审核：认证机构对提交的文件进行审核，并进行现场审核。通过与项目团队的交流，验证功能安全概念和措施的有效性。

4.认证阶段：

1.审核结果反馈：认证机构向项目团队反馈审核结果以及潜在的不符合项。

2.整改不符合项：项目团队根据反馈意见对不符合项进行整改，并重新提交整改后的文件供审核。

3.发放证书：当认证机构确认所有要求均已得到满足后，向项目团队发放 ISO 26262 认证证书。

5.监督阶段：

1.监督审核：在证书有效期内，认证机构会定期开展监督审核，以确保获证方持续符合 ISO 26262 的要求。

2.证书更新和维护：当标准发生更新或产品出现变更时，需重新进行评估和审核，以实现证书的更新或维持其有效性。

3.响应认证机构的询问和检查：及时、准确地响应认证机构的询问和检查要求。